Öhlins DH38 m.1

Un certain nombre d'améliorations intéressantes ont été apportées à la plate-forme primée DH38 ; ensemble, ils forment la nouvelle itération de notre fourche de descente : la DH38 m.1. Capable d'absorber même les plus petites bosses ainsi que de faire face aux grosses chutes, ce qui permet une course plus fluide, plus rapide et plus contrôlée ; qu'ils soient montés sur votre équipement à pédales ou sur votre VTT électrique.

NOUVELLES FONCTIONNALITÉS CLÉS

• De nouvelles lubrifications et graisses fonctionnelles diminuent la force de rupture et rendent la fourche plus douce.
• Nouvelle conception de tête d'étanchéité à faible friction qui permet également d'augmenter les niveaux d'huile pour une meilleure lubrification.
• La chambre négative peut maintenant être réglée pour être plus grande ; offrant un confort encore amélioré ; ou pour ajouter des entretoises pour un retour et un contrôle accrus.
• Le DH38 m.1 utilise la conception à piston pressurisé du très apprécié RXF36 m.2, garantissant des performances d'amortissement encore plus constantes.
• Une nouvelle conception d'aiguille augmente la possibilité de réglage de l'amortissement de la compression et du rebond à basse vitesse.

 AMÉLIORATIONS SUPPLÉMENTAIRES

• Durabilité et facilité d'entretien améliorées, à la fois en termes de construction et de partage de plus de pièces et de kits avec le RXF36 m.2.
• Une nouvelle conception de tube d'accélération augmente la durabilité et minimise les temps d'arrêt pour service.
• Ajusteurs d'amortissement de compression haute et basse vitesse redessinés pour une meilleure sensation de clic.
• Une interface d'outil de cassette a été mise en œuvre sur l'amortisseur et le ressort pneumatique pour faciliter l'entretien du démontage et réduire le risque de rayure pendant la maintenance.
• Une vanne unidirectionnelle encore plus raffinée contrôlant le débit d'huile à double tube, un autre élément de conception réussi adopté du RXF36 m.2.

La plage de réglage spécifiquement pour une utilisation par gravité ; en course ou en park, a été augmenté à 15 clics d'amortissement de compression et de rebond à basse vitesse et à 5 clics d'amortissement de compression à haute vitesse. Le système de ressort pneumatique à deux pistons et à trois chambres est isolé des tubes supérieurs pour réduire construction de la tête et réglage facile du ressort pneumatique depuis le mouvement initial jusqu'à la sortie complète ; possible via les chambres principale et de montée en puissance.

Comme pour tous nos produits, les niveaux d’amortissement et de friction sont testés individuellement pour chaque fabricant. La haute performance et la qualité rendent les coureurs heureux et rapides.

Voulez-vous savoir quelle suspension convient à votre vélo ? Utiliser Guide des suspensions de performance Öhlins, il recommandera également une configuration personnelle.

Lorsque les courses se décident au millième de seconde, vous avez besoin du contrôle de niveau supérieur. Que vous couriez entre les bandes ou que vous essayiez de combler l'écart suivant sur votre tour préféré, avec la fourche de course Öhlins DH38, vous disposez du soutien et du contrôle nécessaires pour pousser plus loin, plus vite et plus fort qu'avant.

Kit de cartouches Öhlins TTX18 à l'intérieur de notre fourche de course DH38 avec piston de 18 mm optimisé pour la descente pour une meilleure sensibilité aux petites bosses. Augmentation de la bande passante de pression d'amortissement pour améliorer la réponse et la sensibilité de la valve d'amortissement. La plage de réglage spécifiquement pour une utilisation par gravité en course et en park. 15 clics de compression à basse vitesse et rebond à basse vitesse et 5 clics de compression à haute vitesse. Système de ressort pneumatique à deux pistons à trois chambres, isolé des tubes supérieurs pour réduire l'accumulation de chaleur et doté du système Total Tune Spring Curve (TTSC) permettant un réglage total du ressort pneumatique depuis le mouvement initial jusqu'au fond.

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

• Poids env. 2900g 

• Débattement de 180 ou 200 mm, possibilité de reconstruction à 120-170 mm

• Tailles de pneus maximales compatibles 29 x 2,8 et 27,5 x 3,0.   

• Conception pour disque de 200 mm

• Moyeu Boost DH standard de 110 mm

• Essieu flottant pour un minimum de friction

• Décalage 46/50/54/58

• Homologué vélo électrique

• Amortisseur et ressort pneumatique à cartouche

• Banque de réglages éprouvée en course

AJUSTEMENT

• Taux de ressort et progression externe via la pression de l'air

• Amortissement de compression haute vitesse en 5 clics

• Amortissement en compression à basse vitesse en 15 clics

• Amortissement du rebond en 15 clics

ENSEMBLE DE PIÈCES ACHETÉES

• Fourche de course DH38 m.1

• Axe DH Boost 20x110

• Le manuel du propriétaire

Veuillez noter: Les couronnes pour la fourche de course DH38 doivent être commandées séparément. Les couronnes sont disponibles avec le décalage suivant :

• Décalage 46 : réf. 19233-08

• Décalage 50 : réf. 19233-12

• Décalage 54 : réf. 19233-16

• Décalage 58 : réf. 19233-20