Le scellant tubeless OKO a été rebrandé et est désormais disponible sous Magic Milk : Lien

OKO Magic Milk Hi-Fibre 65 ml

Bouteille de 65 ml pour les urgences – emportez-en une ou deux dans votre sac à dos avec un gonfleur CO2 pour vous sortir des ennuis sur le sentier !

Avantages

• À base de latex pour sceller les imperfections du talon de la roue/pneu
• Produit le plus adhérent qui soit : scelle la porosité de la flanc
• Durée d’efficacité plus longue que les concurrents – généralement plus de 6 mois avant de faire un appoint en climats doux : ne forme pas de grumeaux à l’intérieur du pneu, sèche en une couche uniforme. Peut être complété sans avoir à démonter le pneu.
• Formule avancée de latex synthétique – ne fait pas pourrir les pneus ni endommager les roues et est sans danger pour les nombreux allergiques au latex
• Contient des inhibiteurs de corrosion et NE dégage PAS d’ammoniaque
• Se lave à l’eau
• Non dangereux

Caractéristiques

Non corrosif : Non inflammable : Non dangereux (non exclu des envois aériens contrairement à certains produits contenant de l’ammoniaque). Se lave du pneu si nécessaire.

AUCUN EFFET NÉGATIF SUR LES PNEUS OU JANTES (contient des agents anti-corrosion).

FONCTIONNE AVEC LES ROUES/PNEUS TUBELESS READY et FULL UST TUBELESS, avec valves Schrader ou Presta à noyau amovible. (si vous avez des noyaux de valve Presta non amovibles, versez Magic Milk™ dans le puits du pneu puis montez le pneu sur la jante).

Pour les pneus « tubeless ready » sur jantes standard, utilisez toujours une bande de jante plus OKO Magic Milk™. Secouez vigoureusement la combinaison pneu/roue de gauche à droite à chaque point pour forcer le scellant dans les petits interstices entre le talon et la jante, ainsi que dans les minuscules trous des flancs poreux des pneus tubeless ready. Faites aussi tourner le pneu sur la roue pendant une période prolongée. Suivez les instructions des fabricants de pneus et roues.

Couleur : Blanc. Fluide. Faible odeur (pas d’odeur désagréable d’ammoniaque).

Quantités requises par pneu

• Course sur route : 30-60 ml
• VTT 26” : 60-80 ml
• 27,5″ VTT : 80-100 ml
• VTT 29″ : 100-120 ml
• Usage descente : 100-140 ml