Öhlins RXF38 m.3

Le nouveau RXF38 m.3 présente des composants internes retravaillés et des réglages mis à jour, construit autour de la cartouche TTX18 éprouvée en course. Cette fourche rigide est le partenaire idéal pour les e-MTB, la conduite agressive sur sentiers et les courses d'enduro, offrant des améliorations de performance significatives à chaque sortie.

 

La nouvelle fourche RXF38 m.3 offre des performances de descente à double couronne percutantes dans un design à couronne simple, avec des améliorations en confort, sensibilité et contrôle du fond de course. La progressivité du fond de course a été augmentée grâce à l'ajout d'un booster de ressort, et le système est optimisé pour une utilisation avec des entretoises de volume, offrant aux pilotes une plus grande flexibilité pour affiner la sensation de conduite. La plage de réglage du RXF38 m.3 propose 16 clics de compression basse vitesse, 3 clics de compression haute vitesse et 16 clics de réglage du rebond. Elle dispose de notre conception d'axe flottant pour minimiser la friction et pèse 2 320 g (avec boulons et axe). Le RXF38 m.3 est disponible pour des cadres de roues de 29", avec quatre versions offrant 160-180 mm de débattement et un déport de couronne de 44 mm.

 

Un nouveau traitement de surface sur les plongeurs améliore la sensibilité aux petits chocs et la douceur générale de la conduite sur le nouveau RXF38 m.3. Il réduit également l'usure et améliore la performance à long terme. Les bas de fourche mis à jour présentent une finition noire brillante et des graphismes audacieux, garantissant que les pilotes peuvent à la fois ressentir et voir le niveau supérieur de performance à chaque sortie sur sentier ou en park. Le ressort à air basé sur cartouche permet également des échanges rapides entre configurations air et ressort hélicoïdal selon les besoins. Avec ces améliorations, la nouvelle fourche RXF38 m.3 est la fourche de trail la plus avancée que nous ayons jamais créée et votre premier choix lorsque les sentiers deviennent plus raides, les jardins de rochers plus accidentés et les gaps plus grands.